DEKRA: Fahrzeuge mit und ohne Spritspartechniken im Praxistest
12. April 2010
Eco-Technik allein reicht nicht
Autos mit Eco-Technik sind den Standardmodellen in allen Fahrsituationen in punkto Kraftstoffverbrauch überlegen.
Bei einem Praxistest der DEKRA Automobil verringerten Eco-Features wie Start-Stopp-Automatik, lange
Achs-/Getriebeübersetzung, verbesserte Aerodynamik & Co. den Spritkonsum unter Alltagsbedingungen
um bis zu 7,7 Prozent. Größere Einsparpotenziale ergeben sich, wenn die Eco-Technik mit der Eco-Fahrweise
kombiniert und das Auto schon beim Kauf eng an das Nutzungsprofil des Fahrers anpasst wird. Ein
Eco-Training senkt die Kraftstoffkosten im Schnitt um 10 bis 20 Prozent.
„So lange Elektroautos noch nicht in größerer Zahl über die Straßen rollen, müssen wir deutlich sparsamer mit
Kraftstoff umgehen“, sagte Clemens Klinke, Mitglied des Vorstands der DEKRA AG und Leiter der Business
Unit DEKRA Automotive auf der Messe AMI in Leipzig. „Dies verlangt mehr Effizienz im Umgang mit Kraftstoff,
vor allem durch Eco-Technik und verbrauchsoptimierte Fahrweise. Auch die Einführung von Wechselkennzeichen
für abgasarme Zweitwagen oder Elektroautos gibt wichtige Impulse für die Verbreitung sauberer Autos.“
Bei den DEKRA Tests traten die Eco-Versionen von Opel Insignia, VW Passat und Mercedes S-Klasse gegen
Standardmodelle an. Auf einem 114 km langen Rundkurs, der zu je einem Drittel durch Stadtverkehr, über
Landstraßen und Autobahnen führte, verbrauchten die Eco-Modelle weniger Kraftstoff als die Standardausführungen.
Mit einer Einsparung von 0,3 bis 0,7 Litern pro 100 km fiel die Differenz allerdings geringer aus als vom Hersteller
angegeben. Konnten die Standardfahrzeuge den jeweiligen EG-Verbrauch unterbieten, verfehlten die Eco-Fahrzeuge
die Normwerte knapp. Der Aufpreis für das Eco-Paket lässt sich im günstigsten Fall in vier Jahren mit einer
Fahrleistung von rund 26.000 km amortisieren.
Für Klima und Umwelt rechnen sich die Eco-Pakete auf jeden Fall. Sie sollten richtig genutzt und das Auto
beim Kauf an das persönliche Nutzerprofil angepasst werden. Für überwiegend in der Stadt genutzte Autos
bietet sich eine Start-Stopp-Automatik an. Am schnellsten lässt sich der Verbrauch durch eine Umstellung
auf verbrauchsoptimierte Fahrweise verringern.
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